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usdt无需实名(www.caibao.it):大排量引擎迎来终曲 Mercedes-Benz全新世代C-Class包罗C63在内 将全数使用四缸心脏 第1张

自从环保律例设定了越发严苛的尺度后,绝大部分车厂早已舍去大排量、高缸数的引擎动力,改以四缸或更低排量的引擎作为销售主力,以制止迎来遭罚款的运气,若是车系较为性能化的版本,则会选择以Hybrid夹杂动力作为提供分外着力的选项;而即将迎来新世代更迭的Mercedes-Benz C-Class,则将会接纳同样的编成计谋。

 

usdt无需实名(www.caibao.it):大排量引擎迎来终曲 Mercedes-Benz全新世代C-Class包罗C63在内 将全数使用四缸心脏 第2张

依据现在所传出的声音,迈入新世代的C-Class的大部分编成,都将会以四缸作为主要动力选择,而且统一搭配九速变速系统,若消费者想要更高的着力,引擎的缸数与排量已经不可选,取而代之的是48V或更高阶的电能夹杂动力(Hybrid / Plug-In Hybrid)。

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不外,较让传统内燃机教义派惋惜的是,即使是位居性能旗舰职位的C63,动力心脏亦制止不了四缸化的运气,若要维持暴力的性能数据,则同样改以电池辅助,预计依赖插电式油电夹杂动力的辅助下,将突破500hp水准,纵使强劲,却依旧抹灭不了四缸C63的事实,V6、V8荡然无存。

庆幸的是,有外媒在全新C-Class研发团队领导人Christian Früh的口中,确认新车型将维持原本的后轮驱动机械架构,他示意:「四驱设定是很难到达更佳化的操控体感的。」

至于在整体的设计方面,新一代C-Class不难料想将以品牌的家族设计语言为主,整体圆润、不规则的造型设计是可以预期的,不外以往照样会提供的品牌经典立标徽饰将不再泛起,内装则同样朝数位化靠拢,将装配更伟大的数位仪表、中样触控资讯幕等等。

本车将订于欧洲中部时间CET 2月23日下昼两点正式揭晓,届时有更详细的资讯,本站也会为人人带来更详细的内容分享。

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