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财联社(上海,编辑 周玲)讯,当地时间周日(20日),民众汽车旗下豪华跑车品牌保时捷宣布,将与德国锂离子电池生产商Custom Cells GmbH组建一家名为Cellforce新合资企业,开发和生产电动跑车专用的高性能电池组,以大大缩短充电时间。

保时捷周日在一份声明中示意,将投资高达数万万欧元,并将控制新合资公司83.75%的股份。

为知足欧盟更严酷的碳排放目的,欧洲汽车制造商正鼎力推出全电动车型,并起劲争取在电池上自动权,以削减对其他区域电池生产的依赖。

今年 2 月, 保时捷宣布将在未来五年内投资 181 亿美元用于汽车电气化。该公司CEO布卢姆(Oliver Blume)今年4月示意,公司设计在德国图宾根(Tuebingen)确立一家电池工厂,他那时没有亮相保时捷是否会追求合资同伴。

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保时捷母公司民众此前示意,设计在欧洲确立6家电池工厂,并扩大全球电动汽车充电基础设施。

保时捷周日示意:“电池是未来的燃烧室。”新的子公司将在“高性能电池的研究、开发、制造和销售”方面施展主要作用。

保时捷CEO布卢姆示意,新电池可以在15分钟内充满电,并于2024年最先小规模投产。相比之下,保时捷的Taycan车型现在需要22.5分钟才气将电池从5%充到80%。

除了缩短充电时间,提高电池的能量密度还意味着削减电池所需的原质料数目,就能实现相同的续航里程。这将降低电池生产成本,使电动汽车价钱更实惠。

保时捷将使用硅作为阳极质料,以获得更高的能量密度和更紧凑的电池。合资工厂位于德国斯图加特(Stuttgart)田野,年产能至少为 100 兆瓦时,足以为约莫1000辆跑车生产电池。

保时捷研发主管施泰纳(Michael Steiner)示意,该公司将继续在赛车运动中测试其电池手艺,从赛道获得的履历有助于改善其2019年为Taycan推出的手艺。

保时捷今年为Taycan增添了一款更宽敞的车型,并预计到2030年其全球交付的车型中有80%以上将是全电动或部门电动的。该公司预计Taycan可能很快就会在全球销量上逾越保时捷经典的911车型,而其最脱销的Macan SUV的全电动版将于2023年亮相展厅。

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