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东碱(1708)硫酸钾年产15万吨,营收占比45%;尚有15艘船全轻盈型船的散装航运船队,营收比约35%;纯碱商业占比约20%。继中国钾肥价钱连续上涨,纯碱行情也因在2023年之前新增产能的可能性不大,而玻璃供需量能放大,动员纯碱需求呈不停上升趋势,陪衬价钱攀扬看俏。在化工、航运双双引擎施展,营运加速冲刺。

2023年起内蒙780万吨自然碱产能逐步投产,在2023年之前纯碱新增产能的可能性不大。纯碱需求方面,浮法玻璃利润高,后市仍有生产线焚烧,光伏行业未来增进确定性较强,光伏玻璃产能有望逐步投产,纯碱需求呈不停上升趋势。整体来看,纯碱产能增幅较小,需求不停增添,纯碱价钱上涨周期确定性较高。

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剖析师指出,5-8月份是纯碱检验季,中国纯碱厂家开工负荷有望维持在80%,相对较低。轻碱下游需求更改不大,终端用户坚持按需采购。下游浮法玻璃对重碱用量连续增添,光伏玻璃产能投放设计较多,纯碱需求不停向好。当前供应减量,需求增添,纯碱厂家库存延续第七周下降,库存已从往年正常水平的2-3倍,下降至正常局限之内,催化市场对纯碱预期气氛连续升温。

此外,东碱航运部门主要区域以新加坡为主,占比达36.44%;其次为丹麦,约31.26%;澳洲占比11.79%、巴拿马占10.27%,其他约10.22%。

剖析师以为,散装航运占东碱赚钱比重约3分之2,现在船约长、短期各半,长约到期后举行换约,加上近期BHSI指数又涨到1500点,有利长约运价换约显示,散装航运占赚钱可望进一步推进、提高。

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