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安联研究发表报告,指对航运股而言,今年是创纪录一年;料行业今年收入按年升19%,经营现金流按年升8%。即使运费本年至今累跌32%,惟仍远高于疫情前水平,每40呎集装箱平均运费7,350美元,疫情前为1,450美元。短期而言没有迹象显示运费可重返疫情前水平。

由于新船延迟交付、排放新限制、持续货车司机短缺及燃料、货船等价格走高,明年运费料进一步上升,每40呎集装箱运费料4,550美元。


报告称,高于预期的现金生成料助航运股遵守新ESG标准,此外,去年航运商毛债务按年减少5%,,

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,料今明两年将进一步去杠杆,在加息周期下属关键。

即使资本开支增加,安联称,运力增幅及增速将不会如预期大及快。即使近期投入庞大,亦不与行业运力相称(经营现金去年平均升274%),绝大部分资本开支增长是来自新船价格去年倍升,而不是新船订单激增。此外,35%新船订单将于2023年交付,39%于2024年交付,新船将用于现代化船队而不是完全用于扩大运力,因IMO 2023规则逼使航运商放弃旧船。

考虑供应链压力及港口挤塞,航运商料维持强大定价能力,源于新船交付缓慢、气氛变化挑战、地缘政局及工业行动等。(da/a) ag区块链百家乐声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:ug环球360:安联研究:航运业今年收入料升19% 明年航运费率料进一步上升
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1 条回复
  1. -魂殇
    -魂殇
    (2022-10-10 00:27:23) 1#

      2020年4月21日,郫都区卫生康健局曾团结区教育局在岷阳实验外国语学校开展了新冠肺炎疫情防控双盲应急演练。演练竣事后,相关技术职员对应急讲述、病人和密切接触者转诊、流行病学观察、采样和消杀等演练环节开展了评估,强调学校要进一步完善应急预案,在发生疫情时能做好病人转运、密切接触者控制、康健教育等事情。想象力不错

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