usdt无需实名买卖(caibao.it):看旺2021年 航运股齐喊冲 第1张 航运股重启涨势十档显示胜大盘

台股31日风景封关,柜买航运业及上市航运类股指数整年大涨80.98%及53.08%带头冲,封关最后一天航运股重启涨势,航运类股指数上涨2.83%,夺类股涨幅排行榜第二,仅次于玻璃陶瓷的4.17%,其中,志信冲上涨停,长荣、阳明、万海等涨幅皆逾4%。

宏远投顾研究部副总陈国清指出,全球消化库存、至9月尾到达更低点,使货物及货柜运输大减。以往美国库存更低点至更高点,至少需1.5~2年以上时间,由此推算,这波运输最后点可望延续至2022年上半年,惟现阶段岑岭先看到2021年9月就好,提醒勿太过于乐观。

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陈国清示意,因上半年没运对货,下半年启动回补,惟上半年运很少,如仅五成利用率,下半年回补降低的五成,「上半年没运的都挤到下半年来,自然求过于供」。加上疫情影响,消费者无法外出流动的用度转至实体消费,延伸大量民生物品需求,推升货柜航运需求。

第一金投顾董事长陈奕光指出,航运主要在涨三缺:缺柜、缺船、缺人,这波行情与2010年走势相仿,货柜双雄基本面显示类似,那时赚270亿元,而2020年双雄赢利估300亿元,2021年更上看400亿元,就基本面来看,应该还会再涨,不外,筹码面上却有过热之虞,主要因当冲太多、成交量太大,让筹码更先杂乱,如欲操作,区间为宜。

保德信高发展基金经理人叶献文、安联台湾大坝基金经理人萧惠中都点名航运股,以为现阶段盘面资金显著聚焦传产股与涨价、产能吃紧等题材股,航运为其中一员。不只电子股有缺料、缺货效应,传产包罗原物料、钢铁、航运、造纸等近期显著沾恩缺柜发酵而呈涨价效应,受市场资金青睐,农历年前台股展望乐观,缺柜效应有望延续。

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