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图为江底河特大桥。 邓永武 摄

  中新网楚雄12月15日电 (邓永武)15日,随着最后一片钢箱梁成功架设,由云南建投集团投资建设、中铁大桥局八公司承建的云南永(仁)大(姚)高速江底河特大桥主桥合龙。该桥全长1668米,采用双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥设计,是云南在建第三大悬索桥。

  永大高速公路项目起于永仁县永定镇接G5京昆高速,止于大姚县金碧镇接楚姚高速,是滇中滇西北上四川的高速交通枢纽,项目主线全长62.97公里,按双向四车道高速公路标准建设,路基宽25.5米,设计时速80公里,桥隧比44.31%。

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图为江底河特大桥合龙。 邓永武 摄

  江底河特大桥则是永大高速重要控制性工程,位于楚雄州大姚县和永仁县交界的山岭地带,上跨江底河峡谷,大桥全长1668米,采用双塔单跨钢箱加劲梁悬索桥设计,永仁岸主塔高度为192.7米,大姚岸主塔高度为107.7米,桥面距江底河峡谷谷底高达350米,是云南在建第三大悬索桥。大桥主跨钢箱梁共计77个节段,用钢量1.28万吨,主梁最重节段达183.8吨。

  江底河特大桥桥址处于峡谷之中,常年风力在6级以上,最大风力达11级,为保证大桥顺利建设,自2020年5月8日开工建设以来,云南建投集团强化精细化管理,强化质量安全管控,设置了完备的钢箱梁吊装监控系统,实时监测整个系统索力、位移、塔偏、风力及吊装等全过程,采用全封闭大型液压爬模系统,提高了索塔施工的质量安全水平,使索塔建设效率大幅提高。

图为江底河特大桥合龙。 邓永武 摄

  据悉,江底河特大桥主桥合龙,为永大高速项目顺利实现通车目标奠定了坚实基础,永大高速通车后对打通云南北部对外交流快捷通道,实现楚雄区域协同发展具有重大意义。(完)

【编辑:刘阳禾】
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